胜特科技定制桥梁防撞护舷

这种产品的主要用途是在船舶与桥梁之间或车辆与桥梁之间发生碰撞时起到吸收能量、缓冲撞击力，避免桥梁受到损伤的作用。

桥梁防撞护舷可以分为桥梁防船撞设施和桥梁防车撞设施。

防车撞桥梁防撞护舷有刚性防撞护舷和柔性防撞护舷。

刚性防撞护舷基本上就是大家经常可以看到的，增大桥墩尺寸，或者在桥墩周围安装的一些防护措施，比如说大尺寸的水泥墩，钢管围栏等等。

这种防护措施，从实际的效果来看，并不理想，而且因为增大了桥墩及周围的尺寸，占用了车道，在某种程度上还增加了交通安全事故的发生率。

柔性防撞护舷，最具有代表性的产品是衡水胜特科技有限公司生产的柔性复合材料公路桥梁防撞护舷。

这种新型桥梁防撞护舷吸能耗能效果好，可以减少撞击力60%以上；体积小、重量轻，为单元模块设计，不占用车道，施工安装维修方便；耐久性、耐腐蚀性、抗老化性能好，且可以根据桥梁和交通情况定制。

防船撞桥梁防撞护舷有主动防撞和被动防撞两种类型。

主动防撞是在没有发生撞击事故时，对通航的船舶采取预防庄桥措施，如导航标、围堰、人工岛等方式。

但这种方式由于条件限制及造价成本问题常常被放弃。

被动防撞使通过对桥墩安装一些防撞装置进行吸能，常见的是为桥墩安装钢结构套箱消能设施，但这种设施易锈蚀，维修较困难，维护费用较高且吸能效果并不理想。

衡水胜特科技有限公司研发的新型柔性复合材料防船撞桥梁防撞护舷，也是一种被动防撞，该防撞护舷附着安装在桥梁桥墩上，以柔性材料制作，其结构可以很好消减船撞力，在有效保护大桥安全的同时，还兼顾保护船、人的安全。

新型防船撞桥梁防撞护舷具有良好的耐腐蚀性、耐久性、耐疲劳性，使用过程不需要维护；设计为独立单元版块方式，运输、安装、更换方便，且体积小、可塑性墙，不影响航道，还有最重要的一点，造价成本低。

成功案例

衡水胜特科技有限公司为南海明珠大桥安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。

南海明珠人工岛用海总面积约459公顷，其中陆域面积为256公顷。按照“两港、五区”的空间结构，即建成南海明珠人工岛将建邮轮母港和游艇码头港，划分为邮轮综合服务、主题游乐、商务休闲、康体度假区和游艇及水上活动五个区。

南海明珠大桥，南起海口市西海岸滨海大道，北接明珠生态岛，全长2.343公里，全线按照城市主干道、双向4车道、设计车速60km/h的标准进行建设，项目投资6.2亿元。其采用固定式复合材料桥梁防撞设施安装与桥梁承台四周。

衡水胜特科技有限公司为大冶湖特大桥订制安装的自浮式复合材料桥梁防撞设施。

大冶湖特大桥是黄石至阳新一级公路项目的控制性工程，南北跨越大冶湖，连接阳新县太子镇塘埠村和黄石市汪仁镇刘铺村，大桥全长3967米，桥面宽32米，设计双向6车道，时速80公里。全桥分南北引桥和主桥，引桥为30米先简后连预应力T梁；主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨跨径120米。
 

衡水胜特科技有限公司为中朝圈河至元汀界河公路大桥安装的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。

中朝边境圈河至元汀界河公路大桥连接中国珲春圈河口岸和朝鲜罗先元汀口岸，是中国进入朝鲜罗先经贸区的主要通道，该桥全长549米，桥宽23米，采用上下行分幅设计，路线全长959米为一级公路。

鉴于该桥冬季溜冰及日后通航能力大幅提升，衡水胜特科技有限公司采用的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。